《鋼筋工長年終總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、鋼筋工長年終總結(jié)
緊張而忙碌的一年馬上就要結(jié)束了，有過困惑，更有希望和喜悅，不如來個(gè)總結(jié)以對過去工作做個(gè)分析和借鑒。為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的鋼筋工長年終總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
我是XXX，很榮幸擔(dān)任xxx站樓項(xiàng)目鋼筋負(fù)責(zé)人。年終將至，回想起自年2月8日調(diào)入機(jī)場項(xiàng)目至今，緊張的主體結(jié)構(gòu)搶工階段也已接近尾聲。3月10日轉(zhuǎn)換梁節(jié)點(diǎn)的提前交付；4月16日東西指廊區(qū)主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；5月10日信息中心主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；10月5日航站樓大屋面主體結(jié)構(gòu)的按期完成。圓滿完成港區(qū)工程指揮部規(guī)定的一個(gè)個(gè)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，得到了甲方指揮部及監(jiān)理單位的肯定。
“為榮譽(yù)而戰(zhàn)、為尊嚴(yán)而戰(zhàn)”，項(xiàng)目鋼筋中心作為主題結(jié)構(gòu)的主要施工及配合部門，對于此次戰(zhàn)役的成敗起著決定性作用。本項(xiàng)目總體鋼筋含量在三萬七千噸左右，目前已完成工程量三萬五千多噸，項(xiàng)目鋼筋專項(xiàng)管控總體良好，但也存在著很多的不足之處?；仡欉@一年，件件想起都讓人激情澎湃?，F(xiàn)將今年的工作情況作意總結(jié)以便在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正不足，進(jìn)一步提高自己的工作能力。
第一部分：工作方面。
一、 負(fù)責(zé)項(xiàng)目鋼筋圖形算量及算量審核，對接咨詢公司鋼筋工程量過程對量工作。目前已經(jīng)計(jì)算完畢T2航站樓主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程量、信息中心主體結(jié)構(gòu)工程量、動力中心主體結(jié)構(gòu)工程量總計(jì)36696.14噸。且部分工程量已跟咨詢公司對量核實(shí)。
二、 過程審核各區(qū)域工程施工料單，根據(jù)個(gè)區(qū)域施工料單工程量提報(bào)相應(yīng)區(qū)域的鋼筋工程量，落實(shí)現(xiàn)場施工及鋼筋施工過程控制，總計(jì)匯總審核鋼筋施工料單945份共計(jì)四千多頁，已完成是施工工程量35440噸，機(jī)械連接套筒372430個(gè)?，F(xiàn)在正式進(jìn)入對五家主體勞務(wù)分包單位最終結(jié)算對量工作，已有兩家單位對量工作工程量基本確定。
三、 對各主體分包單位鋼筋勞務(wù)人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底、安全。組織鋼筋綁扎勞務(wù)技能競賽，有效的提高了工人對鋼筋工程的質(zhì)量意識，得到分公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可、支持，受到項(xiàng)目及各分包單位的'重視，得到甲方指揮部及監(jiān)理單位的好評。
四、 項(xiàng)目過程施工鋼筋計(jì)劃提報(bào)，進(jìn)場鋼筋質(zhì)量外觀驗(yàn)收數(shù)量統(tǒng)計(jì)。鋼筋后臺加工及現(xiàn)場安裝綁扎的質(zhì)量檢查材料控制，協(xié)助之間配合鋼筋過程質(zhì)量隱蔽驗(yàn)收工作。
五、 現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)五家家施工單位，主樓圖紙分七個(gè)區(qū)域，總建筑面積47萬平米。為了趕工期。各家隊(duì)伍都是遍地開花，那塊兒能施工就挖那塊兒，不能按正常的施工步驟施工，過程中變數(shù)很多，按計(jì)劃安排的施工順序做出的料單，或加工的半成品也許就無法利用，造成材料浪費(fèi)，不提前預(yù)制又無法跟上實(shí)際的施工進(jìn)度。給鋼筋翻樣及半成品加工帶來了極大難度。對此項(xiàng)目成立了鋼筋翻樣小組，在項(xiàng)目辦公室同鋼筋工長一起辦公，隨時(shí)討論解決現(xiàn)場存在的問題，及時(shí)跟現(xiàn)場溝通，按照現(xiàn)場的施工部署的變化而修改料單，做到半成品加工盡量與現(xiàn)場實(shí)際匹配。
六、 工期是本項(xiàng)目的首要任務(wù)，交叉施工單位多、鋼筋含量大、施工難度大。項(xiàng)目前期對各項(xiàng)工作進(jìn)行難點(diǎn)分析，對重難點(diǎn)部位配合項(xiàng)目技術(shù)部做出具體、確實(shí)可行的的專項(xiàng)施工方案。尤其轉(zhuǎn)換大梁部分，與城際鐵路交叉區(qū)域的城際隧道下穿轉(zhuǎn)換梁部分是我們的第一個(gè)關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，更是一個(gè)施工難點(diǎn)。十四條轉(zhuǎn)換梁其中最大的截面為1.8m*5m，長度58m，最大凈跨32m，每條梁鋼筋量都在130噸左右。不光體量大、含鋼量大同時(shí)每條梁都有十組預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁。針對轉(zhuǎn)換梁做詳細(xì)的部署，并對轉(zhuǎn)換梁部分進(jìn)行了深化、優(yōu)化設(shè)計(jì)，采取分層施工、箍筋采取搭接直螺紋連接的組合方式。并組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工長重點(diǎn)關(guān)注每一道施工工序。每一根縱筋、每一根箍筋、每一根措施筋先后放置順序，具體操作步驟一步都不能有錯，一點(diǎn)點(diǎn)失誤都會大面積窩工或無法進(jìn)行下道工序的操作。
第二部分：結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，針對項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)營情況，過程中我們還存在著很多值得學(xué)習(xí)、改進(jìn)、更新的地方。
一是前期總體部署存在一定問題，有打亂仗的現(xiàn)象，為了達(dá)到搶工期的目的，沒有按照計(jì)劃的施工順序?，F(xiàn)場總體安排思路不清。
二是原材料進(jìn)場存在一定問題，由于車間比較多，同時(shí)進(jìn)的材料也許幾個(gè)車間都需要，材料分配有時(shí)沒有按預(yù)期計(jì)劃數(shù)量，存在有的車間儲料較多而造成積壓，有的車間又材料急缺沒有到位，造成大量的場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，鑒于這種情況，建議以后類似此類工程可以采取大宗同類半成品較多材料集中進(jìn)場、集中管理、集中加工的辦法。避免原材料進(jìn)場的復(fù)雜局面，更有利于尾料的及時(shí)合理利用。使鋼筋的運(yùn)用率提高，節(jié)約了資源，大大降低了鋼筋制作成本。
三是需要建立鋼筋計(jì)劃動態(tài)管理臺賬，由專人統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)籌安排合理調(diào)配全場原材、半成品。
四是鋼筋系統(tǒng)作為一個(gè)專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量做好專業(yè)化管理：計(jì)劃統(tǒng)籌安排、集中翻樣算量管理、鋼筋專項(xiàng)質(zhì)量管理、動態(tài)臺賬成本管理。而現(xiàn)在的鋼筋工長大部分時(shí)間都用在現(xiàn)場的普通協(xié)調(diào)管理，而沒有精力去完成自己本專業(yè)應(yīng)該落實(shí)的事情，沒有做到真正的專業(yè)化管理，鋼筋管理更像是附帶管理。
五是鋼筋連接部分盡可能同時(shí)包含在主體結(jié)構(gòu)合同以內(nèi)，如今的直螺紋專業(yè)分包存在大量的協(xié)調(diào)工作，不同的分包單位存在著很多的配合問題，導(dǎo)致相互指責(zé)、互相推責(zé)。存在著很多不和諧因素，在工期進(jìn)度較緊的情況下，甚至存在著刻意為難的現(xiàn)象。
第三部分：學(xué)習(xí)方面
得領(lǐng)導(dǎo)賞識，有幸參與機(jī)場項(xiàng)目這樣的大型項(xiàng)目建設(shè)管理，尤其是這種占地面積大且工期超緊的項(xiàng)目建設(shè)。讓我知道什么速度，完成了一項(xiàng)項(xiàng)所有人都認(rèn)為是不可能完成的工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)，
讓一個(gè)個(gè)基本都不可能實(shí)現(xiàn)的事情成為現(xiàn)實(shí)，真正體現(xiàn)了只有想不到的沒有做不到的事實(shí)。讓我知道了以后再遇到類似這種面積大工期緊的項(xiàng)目該怎么去策劃、組織、安排。我愛我的工作，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，來提高我的專業(yè)技能。雖然我在本專業(yè)工作了快二十年，學(xué)無止境，好似易水行舟不僅則退；居安思危，長江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙灘上。
展望20XX，我將全力以赴，發(fā)揮我的專長，對于涉及到鋼筋翻樣、鋼筋算量、對量結(jié)算方面的工作，能為項(xiàng)目、為公司的效益盡一份心，努一份力。這樣既不辜負(fù)我的專業(yè)，也不辜負(fù)我的工作，并且還不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛。
2、施工工長年終總結(jié)
一、工程概況：
利用自治區(qū)專項(xiàng)資金xxx工程已于20xx年實(shí)施，一次性襯砌渠道23km，大大改善了三湖河干渠的工程條件。尾留的四閘至分水閘段落成為三湖河干渠唯一的險(xiǎn)工段，該段落總長度為10.4km。該段落存在的主要問題是彎道較多且渠堤高低起伏不平，多處安全超高不夠。20xx年經(jīng)局、所兩級強(qiáng)烈申請，總局同意將該段落渠堤進(jìn)行整治。該工程項(xiàng)目主要包括三湖河干渠四閘～分水閘渠段渠道整治工程；三湖所管理房新建工程；新建節(jié)制閘測流橋新建工程；一閘、二閘、三閘測流橋維修工程。該項(xiàng)工程總投資為 元。
二、施工總布置、總進(jìn)度和完成主要工程量：
1、施工組織機(jī)構(gòu)為了抓好該項(xiàng)工程的施工工作，公司精選了施工過類似工程，經(jīng)驗(yàn)豐富，善管理，責(zé)任心強(qiáng)的高級管理技術(shù)人員組建成施工項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對施工項(xiàng)目統(tǒng)一管理，在質(zhì)量、進(jìn)度方面統(tǒng)一監(jiān)控，社會關(guān)系統(tǒng)一協(xié)調(diào)，后勤供應(yīng)統(tǒng)一保障。在保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，充分體現(xiàn)公司效益，力爭質(zhì)、效雙贏。
項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員如下：
各機(jī)構(gòu)職能如下：
安全生產(chǎn)及質(zhì)檢試驗(yàn)組：負(fù)責(zé)工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督檢查和負(fù)責(zé)整個(gè)工程現(xiàn)場安全檢查工作。
工程技術(shù)組：負(fù)責(zé)整個(gè)工程技術(shù)工作。
財(cái)務(wù)核算組：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理，保證工程所需資金；負(fù)責(zé)本工程的成本核算、經(jīng)濟(jì)分析和工程結(jié)算。
后勤物資組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場材料采購供應(yīng)和施工人員生活服務(wù)工作。
2、施工總平面布置
1）施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則。
2）施工平面布置宜根據(jù)施工需要隨施工進(jìn)度分步形成，滿足各段落施工需要，前后銜接。
3）施工平面布置應(yīng)緊湊合理，節(jié)約用地、盡量少占耕地。
3、施工總進(jìn)度
施工總進(jìn)度為20xx年5月10日開始—20xx年6月10日，歷時(shí)30天。
4、完成主要工程量
1）渠堤整治土方m3 ；
2）管理房新建m2（二層）；
3）測流橋新建1座；
4）測流橋改建3座。
三、文明施工與安全生產(chǎn)
為了保證工程在安全文明環(huán)境中施工，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)明的`組織紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，經(jīng)常性地召開教育活動，整個(gè)工期沒有發(fā)生任何治安事件和大小傷亡事故。
1、文明施工
各施工項(xiàng)目平面布置合理，施工現(xiàn)場整潔有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動紀(jì)律嚴(yán)明。
施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，凡事均有章可循，有人負(fù)責(zé)，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。
施工環(huán)境較好，道路平整暢通，行車時(shí)塵土飛揚(yáng)情況得到控制，作業(yè)時(shí)水泥粉塵機(jī)械噪聲都控制在最低限度之內(nèi)。
2、安全生產(chǎn)
健全安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，按項(xiàng)目部、工程組、班組三級設(shè)立安全員，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人組成安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人。
組織進(jìn)場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑法及關(guān)于建筑施工安全管理有關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，搞好崗前技術(shù)培訓(xùn)。
施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗，從事危險(xiǎn)作業(yè)職工辦理意外傷害保險(xiǎn)。
施工過程中落實(shí)安全措施計(jì)劃，配備必要的安全保護(hù)及安全措施，嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)，安全人員經(jīng)常到現(xiàn)場做安全檢查。
四、主要施工方法
開工后項(xiàng)目全體技術(shù)人員、專職質(zhì)檢人員、專職試驗(yàn)員、各班組長，熟悉圖紙、編制施工組織設(shè)計(jì)和施工總進(jìn)度計(jì)劃并進(jìn)行技術(shù)交底。
根據(jù)圖紙和發(fā)包人或監(jiān)理工程師提供的設(shè)計(jì)基本資料和測量標(biāo)志，進(jìn)行現(xiàn)場引測高程，建立施工控制網(wǎng)，對臨時(shí)工程布置范圍樣線實(shí)行同精度控制，確保臨時(shí)工程布置方便施工，不影響主體工程施工，確保主體工程的測量、放線精度。
1、土方工程
本工程土方工程主要是四閘～分水閘渠堤整治。土方工程施工前會同監(jiān)理人進(jìn)行工程量計(jì)量的測量資料復(fù)核檢查。渠道土方工程以機(jī)械施工為主，1m3液壓反鏟挖掘機(jī)挖土，推土機(jī)清理場地、平土，拖拉機(jī)牽引羊腳碾壓實(shí)，人工鏟坡墊平。
2、砼工程
砼工程主要用于管理房的構(gòu)造柱、圈梁和現(xiàn)澆砼樓板等部位。
?。?）模板
模板的制作與安裝應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，模板結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和密封性。
?。?）材料
1） 水泥
水泥應(yīng)符合國家和行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，每批均要附有出廠合格證，并按規(guī)定取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。袋裝水泥不得超過3個(gè)月，散裝水泥不得超過6個(gè)月。本工程要求采用普通硅酸鹽水泥。
2） 骨料
骨料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，級配由試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理人同意。所有運(yùn)至施工現(xiàn)場的骨料按品種、產(chǎn)地不同分類堆放，每500m3檢驗(yàn)一次，自檢合格，經(jīng)監(jiān)理人抽檢合格并簽字確認(rèn)后在使用。
3） 配合比、取樣試驗(yàn)
各種不同類型結(jié)構(gòu)物的砼配合比通過試驗(yàn)選定，其試驗(yàn)方法應(yīng)按SD105—82有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并在實(shí)驗(yàn)前3天報(bào)告監(jiān)理人審批。施工中若要改變，須重新得到監(jiān)理人批準(zhǔn)。在砼澆注過程中，在出口機(jī)器和澆注現(xiàn)場進(jìn)行砼取樣試驗(yàn)。
4） 普通砼
砼澆注前要清除基面上的雜物、泥土及松動巖石均沖洗干凈并排干積水，通知監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行澆注，澆注中合同監(jiān)理工程師對砼工程建筑物測量放樣成果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。注意按施工圖紙所示預(yù)埋各種埋設(shè)件。澆注后，覆蓋麻袋、掂編織袋進(jìn)行灑不養(yǎng)護(hù)。
3、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計(jì)劃，現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時(shí)刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時(shí)的誓言，并努力踐行著這個(gè)誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實(shí)地提高了自己的思想覺悟，同時(shí)注重加強(qiáng)對外界時(shí)政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定了立場，堅(jiān)定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個(gè)主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時(shí)也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。
我意識到，只有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時(shí)已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時(shí)所學(xué)的專業(yè)知識。我把上學(xué)時(shí)的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時(shí)，或是在業(yè)余時(shí)，我從點(diǎn)滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實(shí)際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的'赴云開電氣股份有限公司的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實(shí)際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時(shí)，我利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個(gè)重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個(gè)同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時(shí)也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有：運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)鉆研、扎實(shí)工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題，不管出現(xiàn)了什么問題，我都虛心誠懇的請教，隨時(shí)總結(jié)隨時(shí)反省。每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點(diǎn)，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個(gè)角度想，換個(gè)心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。將近五個(gè)月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點(diǎn)39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實(shí)，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實(shí)際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時(shí)在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。
以上就是我個(gè)人20xx年年度工作總結(jié)。在即將迎來的一年中，我會與各位同事一起共同努力，刻苦的學(xué)習(xí)，勤奮的工作，克服不足，完善自己，加強(qiáng)專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，努力提高專業(yè)素質(zhì)和各種工作技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。
4、列檢工長年終總結(jié)
列檢四班檢車員,自 1992 年參加工作以來,從事了 12 年的檢車工作。在工作中經(jīng)師傅的指導(dǎo)， 專門的培訓(xùn)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和總結(jié)，掌握了車輛各部件的構(gòu)造、原理、 作用，達(dá)到了業(yè)務(wù)熟、技術(shù)精的標(biāo)準(zhǔn)。
一、掌握車輛技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識的經(jīng)歷
1、接受系統(tǒng)的技術(shù)教育。我自 bbbb 年 b 月考入 bb 鐵路機(jī)械學(xué)校鐵 道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)，在四年的專業(yè)學(xué)習(xí)中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了《鐵道概論》 、 《工程力學(xué)》《液壓傳動》《機(jī)械零件》《金屬工藝》《機(jī)械制圖》 、 、 、 、 、 《車輛學(xué)》《車輛業(yè)務(wù)》《車輛制動機(jī)》《車輛構(gòu)造與檢修》等課程 、 、 、 的學(xué)習(xí)，并先后到列檢所、車輛段、車輛工廠實(shí)習(xí)，從而奠定了較為 堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)。
2、不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。參加工作后，在師傅的“傳幫帶”下， 對車輛知識有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識， 學(xué)到了初步的車輛檢修和故障判 斷技能，并先后多次參加車間、段、分局舉辦的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，不 斷提高自己的檢修技能。同時(shí)，自己充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)《鐵路技 術(shù)管理規(guī)程》《鐵路貨車運(yùn)用維修管理規(guī)程》《鐵路行車事故處理規(guī) 、 、 則》等規(guī)章制度，掌握了各項(xiàng)規(guī)章制度和車輛檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了 判斷處理故障的能力。為了達(dá)到過硬的技術(shù)能力，我在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí) 的同時(shí)積極參加技術(shù)實(shí)作訓(xùn)練，如單車、車列技術(shù)檢查、更換各種車 輛配件， 各種量具的使用等， 并在各級技術(shù)比賽中取得了較好的成績。在 bbb 年以優(yōu)異的成績經(jīng)過職業(yè)技能鑒定合格， 達(dá)到了中級工技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)。
3、不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛運(yùn)用的新 技術(shù)、新工藝越來越多，原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn) 場工作的需要，大部件如轉(zhuǎn) K1、K2、K3、K4、K5、K6 轉(zhuǎn)向架，ST、 MT 型緩沖器等，小部件小到 ST 型防松螺栓螺母，可以說貨車車輛的 品質(zhì)在近幾年有了質(zhì)的飛躍， 原有的知識技能已不能夠滿足生產(chǎn)的需 要，因此我從頭學(xué)起，觀摩現(xiàn)車，借閱資料，掌握原理，了解性能， 從而能夠判斷和處理一些新的故障， 進(jìn)一步提高了自己的專業(yè)技術(shù)水 平。
二、積累生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人技能
1、在多年的檢車工作中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和故障判斷處理的技巧。
比如檢車，第一，吃透規(guī)章。規(guī)章是中國鐵路幾十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總 結(jié)，是鐵路工人幾代人智慧集大成者，吃透規(guī)章，判斷處理故障就有 了依據(jù)；第二，全面檢查、掌握重點(diǎn)。比如槽鋼制動梁的端軸、K4 轉(zhuǎn)向架彈簧托板搖枕擋處易裂損，K2 轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板易折損， 平車端板座、罐車鉤提桿座易開焊，P62 型棚車的車門易脫槽等等， 要盡量掌握每種車型、每種轉(zhuǎn)向架甚至每種配件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、易發(fā) 故障部位等。
盡量掌握其關(guān)鍵和重點(diǎn)， 才能在較短的時(shí)間內(nèi)找出隱患， 從而提高檢車的效率和效果；第三，從車輛異狀發(fā)現(xiàn)故障。比如，發(fā) 現(xiàn)鉤肩與沖擊座有撞痕時(shí)， 應(yīng)仔細(xì)檢查車鉤、 緩沖器、 前后從板及座、 從板座鉚釘?shù)忍幨欠裼辛褤p、 折斷。
第四， 判斷處理故障要有預(yù)見性，預(yù)見故障對安全的影響和處理后是否安全可靠， 要有一些受力分析能 力、材料工藝常識，綜合考慮各種因素和條件，判斷處理故障才能準(zhǔn) 確可靠。
2、不斷總結(jié)故障處理技巧。例如，制動故障關(guān)門車是運(yùn)用工作的慣 性故障，在處理此類故障時(shí)，首先要掌握各種制動機(jī)系統(tǒng)原理，有一 定的理論基礎(chǔ)；在檢查現(xiàn)車配件缺失情況時(shí)，所內(nèi)材料室有無配件； 安裝好配件后，要檢查制動機(jī)充風(fēng)狀態(tài)是否良好，有無漏泄；在進(jìn)行 試風(fēng)時(shí)，最好首先要用機(jī)車試風(fēng)，沒有機(jī)車時(shí)，要關(guān)閉故障車和一個(gè) 相鄰車兩端的折角塞門，利用鄰車的緩解閥排風(fēng)來進(jìn)行減壓制動，再 開一端的折角塞門緩解，才能準(zhǔn)確判斷制動機(jī)作用是否可靠，特別是 120 制動機(jī)有半制動緩解閥，用手拉故障車緩解閥拉條只能判斷制動 缸緩解作用是否良好，而不能判斷 120 閥的緩解作用是否良好。在試 風(fēng)時(shí)，要觀察閘調(diào)器是否轉(zhuǎn)動來判斷其作用是否良好。試風(fēng)完畢后， 在緩解狀態(tài)用檢點(diǎn)錘敲打閘瓦是否松動，以觀察基礎(chǔ)制動是否卡死。
處理關(guān)門車時(shí)，要反復(fù)試風(fēng)至少兩次以上，以確保制動機(jī)各部狀態(tài)良 好。
3、參加工作至今，連續(xù)多年被段、分局先后授予優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化檢車員、 先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)業(yè)務(wù)標(biāo)桿等光榮稱號，在工作崗位上勤學(xué)苦練基本 功，參加過多屆各級技術(shù)比賽并取得了較好成績，其中在 bbb 年分局 技術(shù)比賽中取得更換制動梁第一名， 同年在鐵路局技術(shù)比賽中取得了 團(tuán)體第一名、 全能第一名、 車列技術(shù)檢查第一名、 理論第二名的成績； 在 2004 年在段的技術(shù)比賽中取得車列技術(shù)檢查第一名、更換閘瓦第二名； 同年在全局的青工職業(yè)技能大賽中取得更換新型制動梁第一名 的成績。
三、發(fā)揮特長和專長解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)際業(yè)績
1、在任檢車員時(shí)，我把學(xué)到的知識技能運(yùn)用到工作中，發(fā)現(xiàn)典型故 障共計(jì) 175 件，如軸承外圈缺損、車輪踏面缺損、制動梁裂紋、側(cè)架 裂紋等防止了可能發(fā)生的性車事故，保證了列車的安全正點(diǎn)。
2、參與制定了車間“bbb”辦法和典型故障判斷獎勵標(biāo)準(zhǔn)，重新編制 了單車技術(shù)檢查作業(yè)過程、 更換車輛配件作業(yè)程序以及列車分離調(diào)查 程序。
3、有較強(qiáng)的非正常情況下的應(yīng)急處理能力。曾妥善處理比如列車分 離、制動抱閘、列車常用制動時(shí)起緊急制動（起非常） 、車輛脫軌等 故障。參加了多次軍特列運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)檢查，都圓滿完成了任務(wù)。
4、作為一名檢車員，不斷提高班組的整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)是重要職責(zé) 之一。為把自己學(xué)到的技術(shù)不斷傳授給職工，我利用技術(shù)練兵、崗位 練兵、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、作業(yè)間隙、現(xiàn)場故障的判斷處理不斷教育職工，促 進(jìn)了班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。班組在 bbb 年被段評為先進(jìn)班組。
四、傳授技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)革新
1、在不斷提高自己技術(shù)的同時(shí)，我也不斷將學(xué)到的知識技術(shù)傳授給 別人。在帶徒弟時(shí)首先讓其樹立起責(zé)任和安全意識，再學(xué)習(xí)基本知識 和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理能力，從 而使其得到較為系統(tǒng)和扎實(shí)的培訓(xùn)。在班組生產(chǎn)中，職工不能判別的 故障和在處理較大故障時(shí)，我都親自到現(xiàn)場指導(dǎo)和指揮，給職工講解判斷故障的方法和處理故障的技巧，培養(yǎng)職工的應(yīng)急處理能力。例如 滾動軸承故障的判斷處理，問起來職工都知道用“七”字（聽、看、 摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒）檢查法，但如何用如何判斷，職工心中就沒有 底，通過現(xiàn)實(shí)故障的判斷講解，職工就很容易領(lǐng)會。
2、隨著新車型新技術(shù)的不斷運(yùn)用，以前的一些工具已不能適應(yīng)現(xiàn)場 的需要，我向車間提出了建議，如在使用我設(shè)計(jì)的更換轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向 架的工具和作業(yè)程序后，勞力和時(shí)間都大量節(jié)約，在 2004 年的全局 技術(shù)比賽中取得了更換制動梁的前兩名。
3、隨著轉(zhuǎn) K2 轉(zhuǎn)向架和新型制動梁的大量運(yùn)用，因閘瓦插銷丟失而磨 閘瓦托的故障時(shí)有發(fā)生，在處理類似故障中，因轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)發(fā)生了 較大的變化，使用了交叉桿支撐技術(shù)后，傳統(tǒng)的鏟托方法在帶了交叉 桿支撐技術(shù)的轉(zhuǎn)向架中已不再實(shí)用，在實(shí)際生產(chǎn)中，我發(fā)現(xiàn) LA 和 LB 型制動梁閘瓦托磨耗后的鐵疤較脆， 于是我根據(jù)故障和配件材質(zhì)結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了新型工具，利用杠桿原理，只需一人就能輕易處理類似 磨托故障，既節(jié)約了時(shí)間，又節(jié)約了勞動量。經(jīng)過我悉心傳授，班組 職工都能利用新型工具，迅速處理類似的摩托故障。
總之，在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，處理故障 能力的培養(yǎng)，不斷給自己充電；還要充分發(fā)揮自己的特長和專長，解 決疑難問題，協(xié)助車間培養(yǎng)更多的技術(shù)能手，為鐵路運(yùn)輸貢獻(xiàn)自己的 一份力量。例如轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架作為現(xiàn)在鐵路貨車的主型轉(zhuǎn)向架， 已在運(yùn)用中出現(xiàn)側(cè)架立柱磨耗板大量裂損，甚至丟失的情況發(fā)生，使側(cè)架定位和轉(zhuǎn) 向架的減震性能減弱，而在列車隊(duì)中又無法修復(fù)此故障，大量摘車臨 修又對運(yùn)輸生產(chǎn)和線路暢通影響甚大， 而相同材質(zhì)的轉(zhuǎn)Ｋ４型轉(zhuǎn)向架 的側(cè)架立柱磨耗板卻幾乎沒有裂損， 說明轉(zhuǎn)Ｋ２轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗 板受力異常， 我分析其原因是交叉支撐裝置的運(yùn)用在有效增加轉(zhuǎn)向架 的抗菱剛度，抑制車輛蛇行運(yùn)動的同時(shí)，反作用于側(cè)架立柱磨耗板的` 作用力也大增， 轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板采用兩顆螺栓固定在 側(cè)架上，建議在相同構(gòu)造的基礎(chǔ)上改為四螺栓固定，因轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向 架側(cè)架立柱磨耗板裂損形態(tài)上是以橫向或縱向中間裂損而脫落的較 多，改為四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂損而大面積脫落。
從長遠(yuǎn)來說，需進(jìn)一步分析其受力狀況，作進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，才能 防止其大范圍的裂損發(fā)生。
為了提高班組應(yīng)急反應(yīng)能力，快速處理車輛故障，我準(zhǔn)備了事故救援 包，將所有車輛故障及事故調(diào)查表和常用工具裝入包內(nèi)，從而能夠在 外出處理車輛故障和事故調(diào)查時(shí)做到及時(shí)準(zhǔn)確可靠。
在今年參加車間舉辦的青工技術(shù)比賽中， 取得了列車分離事故調(diào)查第 一名、理論第二名、更換閘瓦第二名和更換制動梁第三名的成績。
5、列檢工長年終總結(jié)
結(jié) 0x 年個(gè)人工作小結(jié) 0x 年的工作快結(jié)束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最 為充實(shí)的一年，因?yàn)槲医?jīng)歷了車間生產(chǎn)力布局調(diào)整，又經(jīng)歷了從二班調(diào)入 三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學(xué)習(xí)，使我對列檢的工作有 了更深一步的認(rèn)識。回望這一年工作，無論是在理論學(xué)習(xí)還是在平時(shí)的工 作中，本人都能嚴(yán)格要求自己，因?yàn)椴粌H僅本人是一名黨員，而且要時(shí)刻 履行黨員的義務(wù)。
一年來， 本人能夠認(rèn)真協(xié)助班組長按照車間和黨支部的計(jì)劃安排完成 各項(xiàng)工作任務(wù)， 并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)和安全 反思會。10 月份本人從二班調(diào)入三班，在學(xué)習(xí)和工作方面都得到了班組 長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。
在知識方面，無論學(xué)習(xí)路局還是段下發(fā)的文件和通報(bào)，本人都能抱著認(rèn)真 學(xué)習(xí)的態(tài)度和大家一起參與并討論， 及時(shí)了解鐵路當(dāng)前的形勢并與工長制 定管理計(jì)劃，尤其是在搞好班組建設(shè)方面，本人能夠堅(jiān)定信念踴躍參與， 并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進(jìn)行多次整理， 又和班組長對本班的小額快獎進(jìn)行合理化的細(xì)節(jié)修改。
在工長學(xué)習(xí)期間，本人替了工長幾天，這也讓我體驗(yàn)一次管理者的機(jī) 會，首先我是很有信心的帶領(lǐng)大家把班組工作推動向前，但近幾個(gè)月以來 鐵路安全形勢嚴(yán)峻，全局上下大小事故接連不斷的發(fā)生。又是年底，所以我覺得把抓本班的兩大安全作為工作重點(diǎn)，第一：本人必須按照要求對現(xiàn) 場作業(yè)所使用的脫軌器加強(qiáng)監(jiān)督，因?yàn)槲疑钪撥壠鞒隽藛栴}可不是小 事，所以我必須以身作責(zé)，與大家一起同甘共苦并在現(xiàn)場同時(shí)監(jiān)控著。第 二
現(xiàn)場的作業(yè)紀(jì)律必須要強(qiáng)抓， 因?yàn)樵诂F(xiàn)場作業(yè)大家都是同現(xiàn)車打交道， 作業(yè)稍有疏忽就有可能發(fā)生事故，這是我們必須認(rèn)真對待的。但有時(shí)也會 出現(xiàn)小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人 主義浮現(xiàn)在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入， 全身心的投入，并在以后實(shí)踐中我會不斷的吸取教訓(xùn)，改正錯誤。但在這 次的體驗(yàn)管理的工作中讓我學(xué)到了很多，也遇到了前所未有的問題，這一 點(diǎn)也說明我的工作經(jīng)驗(yàn)不足，在技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)上還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的精 神，我相信我能端正態(tài)度認(rèn)真對待學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力。
xx年的工作即將過去，總結(jié)一年來的工作既有收獲也有不足，新的 一頁里我將協(xié)助工長在車間的支持下把班組的各項(xiàng)工作深化， 因?yàn)殡S著鐵 路跨越式發(fā)展，所有的工作也在發(fā)生著日新月異的變化，個(gè)人過去的成績 必須淡化，還要不斷爭取新的進(jìn)步和提高，這樣才能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，為確 保我段和車間工作的平穩(wěn)做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
6、鋼筋工長年終總結(jié)
緊張而忙碌的一年馬上就要結(jié)束了，有過困惑，更有希望和喜悅，不如來個(gè)總結(jié)以對過去工作做個(gè)分析和借鑒。為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的鋼筋工長年終總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
我是XXX，很榮幸擔(dān)任xxx站樓項(xiàng)目鋼筋負(fù)責(zé)人。年終將至，回想起自年2月8日調(diào)入機(jī)場項(xiàng)目至今，緊張的主體結(jié)構(gòu)搶工階段也已接近尾聲。3月10日轉(zhuǎn)換梁節(jié)點(diǎn)的提前交付；4月16日東西指廊區(qū)主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；5月10日信息中心主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；10月5日航站樓大屋面主體結(jié)構(gòu)的按期完成。圓滿完成港區(qū)工程指揮部規(guī)定的一個(gè)個(gè)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，得到了甲方指揮部及監(jiān)理單位的肯定。
“為榮譽(yù)而戰(zhàn)、為尊嚴(yán)而戰(zhàn)”，項(xiàng)目鋼筋中心作為主題結(jié)構(gòu)的主要施工及配合部門，對于此次戰(zhàn)役的成敗起著決定性作用。本項(xiàng)目總體鋼筋含量在三萬七千噸左右，目前已完成工程量三萬五千多噸，項(xiàng)目鋼筋專項(xiàng)管控總體良好，但也存在著很多的不足之處?；仡欉@一年，件件想起都讓人激情澎湃?，F(xiàn)將今年的工作情況作意總結(jié)以便在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正不足，進(jìn)一步提高自己的工作能力。
第一部分：工作方面。
一、 負(fù)責(zé)項(xiàng)目鋼筋圖形算量及算量審核，對接咨詢公司鋼筋工程量過程對量工作。目前已經(jīng)計(jì)算完畢T2航站樓主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程量、信息中心主體結(jié)構(gòu)工程量、動力中心主體結(jié)構(gòu)工程量總計(jì)36696.14噸。且部分工程量已跟咨詢公司對量核實(shí)。
二、 過程審核各區(qū)域工程施工料單，根據(jù)個(gè)區(qū)域施工料單工程量提報(bào)相應(yīng)區(qū)域的鋼筋工程量，落實(shí)現(xiàn)場施工及鋼筋施工過程控制，總計(jì)匯總審核鋼筋施工料單945份共計(jì)四千多頁，已完成是施工工程量35440噸，機(jī)械連接套筒372430個(gè)?，F(xiàn)在正式進(jìn)入對五家主體勞務(wù)分包單位最終結(jié)算對量工作，已有兩家單位對量工作工程量基本確定。
三、 對各主體分包單位鋼筋勞務(wù)人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底、安全。組織鋼筋綁扎勞務(wù)技能競賽，有效的提高了工人對鋼筋工程的質(zhì)量意識，得到分公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可、支持，受到項(xiàng)目及各分包單位的'重視，得到甲方指揮部及監(jiān)理單位的好評。
四、 項(xiàng)目過程施工鋼筋計(jì)劃提報(bào)，進(jìn)場鋼筋質(zhì)量外觀驗(yàn)收數(shù)量統(tǒng)計(jì)。鋼筋后臺加工及現(xiàn)場安裝綁扎的質(zhì)量檢查材料控制，協(xié)助之間配合鋼筋過程質(zhì)量隱蔽驗(yàn)收工作。
五、 現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)五家家施工單位，主樓圖紙分七個(gè)區(qū)域，總建筑面積47萬平米。為了趕工期。各家隊(duì)伍都是遍地開花，那塊兒能施工就挖那塊兒，不能按正常的施工步驟施工，過程中變數(shù)很多，按計(jì)劃安排的施工順序做出的料單，或加工的半成品也許就無法利用，造成材料浪費(fèi)，不提前預(yù)制又無法跟上實(shí)際的施工進(jìn)度。給鋼筋翻樣及半成品加工帶來了極大難度。對此項(xiàng)目成立了鋼筋翻樣小組，在項(xiàng)目辦公室同鋼筋工長一起辦公，隨時(shí)討論解決現(xiàn)場存在的問題，及時(shí)跟現(xiàn)場溝通，按照現(xiàn)場的施工部署的變化而修改料單，做到半成品加工盡量與現(xiàn)場實(shí)際匹配。
六、 工期是本項(xiàng)目的首要任務(wù)，交叉施工單位多、鋼筋含量大、施工難度大。項(xiàng)目前期對各項(xiàng)工作進(jìn)行難點(diǎn)分析，對重難點(diǎn)部位配合項(xiàng)目技術(shù)部做出具體、確實(shí)可行的的專項(xiàng)施工方案。尤其轉(zhuǎn)換大梁部分，與城際鐵路交叉區(qū)域的城際隧道下穿轉(zhuǎn)換梁部分是我們的第一個(gè)關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，更是一個(gè)施工難點(diǎn)。十四條轉(zhuǎn)換梁其中最大的截面為1.8m*5m，長度58m，最大凈跨32m，每條梁鋼筋量都在130噸左右。不光體量大、含鋼量大同時(shí)每條梁都有十組預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁。針對轉(zhuǎn)換梁做詳細(xì)的部署，并對轉(zhuǎn)換梁部分進(jìn)行了深化、優(yōu)化設(shè)計(jì)，采取分層施工、箍筋采取搭接直螺紋連接的組合方式。并組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工長重點(diǎn)關(guān)注每一道施工工序。每一根縱筋、每一根箍筋、每一根措施筋先后放置順序，具體操作步驟一步都不能有錯，一點(diǎn)點(diǎn)失誤都會大面積窩工或無法進(jìn)行下道工序的操作。
第二部分：結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，針對項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)營情況，過程中我們還存在著很多值得學(xué)習(xí)、改進(jìn)、更新的地方。
一是前期總體部署存在一定問題，有打亂仗的現(xiàn)象，為了達(dá)到搶工期的目的，沒有按照計(jì)劃的施工順序?，F(xiàn)場總體安排思路不清。
二是原材料進(jìn)場存在一定問題，由于車間比較多，同時(shí)進(jìn)的材料也許幾個(gè)車間都需要，材料分配有時(shí)沒有按預(yù)期計(jì)劃數(shù)量，存在有的車間儲料較多而造成積壓，有的車間又材料急缺沒有到位，造成大量的場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，鑒于這種情況，建議以后類似此類工程可以采取大宗同類半成品較多材料集中進(jìn)場、集中管理、集中加工的辦法。避免原材料進(jìn)場的復(fù)雜局面，更有利于尾料的及時(shí)合理利用。使鋼筋的運(yùn)用率提高，節(jié)約了資源，大大降低了鋼筋制作成本。
三是需要建立鋼筋計(jì)劃動態(tài)管理臺賬，由專人統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)籌安排合理調(diào)配全場原材、半成品。
四是鋼筋系統(tǒng)作為一個(gè)專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量做好專業(yè)化管理：計(jì)劃統(tǒng)籌安排、集中翻樣算量管理、鋼筋專項(xiàng)質(zhì)量管理、動態(tài)臺賬成本管理。而現(xiàn)在的鋼筋工長大部分時(shí)間都用在現(xiàn)場的普通協(xié)調(diào)管理，而沒有精力去完成自己本專業(yè)應(yīng)該落實(shí)的事情，沒有做到真正的專業(yè)化管理，鋼筋管理更像是附帶管理。
五是鋼筋連接部分盡可能同時(shí)包含在主體結(jié)構(gòu)合同以內(nèi)，如今的直螺紋專業(yè)分包存在大量的協(xié)調(diào)工作，不同的分包單位存在著很多的配合問題，導(dǎo)致相互指責(zé)、互相推責(zé)。存在著很多不和諧因素，在工期進(jìn)度較緊的情況下，甚至存在著刻意為難的現(xiàn)象。
第三部分：學(xué)習(xí)方面
得領(lǐng)導(dǎo)賞識，有幸參與機(jī)場項(xiàng)目這樣的大型項(xiàng)目建設(shè)管理，尤其是這種占地面積大且工期超緊的項(xiàng)目建設(shè)。讓我知道什么速度，完成了一項(xiàng)項(xiàng)所有人都認(rèn)為是不可能完成的工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)，
讓一個(gè)個(gè)基本都不可能實(shí)現(xiàn)的事情成為現(xiàn)實(shí)，真正體現(xiàn)了只有想不到的沒有做不到的事實(shí)。讓我知道了以后再遇到類似這種面積大工期緊的項(xiàng)目該怎么去策劃、組織、安排。我愛我的工作，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，來提高我的專業(yè)技能。雖然我在本專業(yè)工作了快二十年，學(xué)無止境，好似易水行舟不僅則退；居安思危，長江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙灘上。
展望20XX，我將全力以赴，發(fā)揮我的專長，對于涉及到鋼筋翻樣、鋼筋算量、對量結(jié)算方面的工作，能為項(xiàng)目、為公司的效益盡一份心，努一份力。這樣既不辜負(fù)我的專業(yè)，也不辜負(fù)我的工作，并且還不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛。
7、電務(wù)工長年終總結(jié)
歲尾年末，回顧一年的工作，作為一名水電工，在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)對我工作和生活上的關(guān)心、愛護(hù)下，使我對工作的服務(wù)態(tài)度、思想水平等都有了提高。過去的一年，在工作中有得有失。現(xiàn)將這一年的個(gè)人工作總結(jié)向領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報(bào)。
一．工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項(xiàng)廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。
二、生產(chǎn)工作方面
1、貫徹執(zhí)行公司管理工作的規(guī)定,提高水電業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護(hù)，定時(shí)巡查小區(qū)水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊(duì)長報(bào)告。確保電路、水路設(shè)施的完好，保障小區(qū)的水電暢通。
2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時(shí)，勤儉節(jié)約、
任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時(shí)對存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。
三、本年度主要完成了如下工作:
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時(shí)維修，保障供電供水設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的改進(jìn)任務(wù)，使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護(hù)工具。
3、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，面對新的一年工作，從新做起，一如既往扎扎實(shí)實(shí)工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
8、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計(jì)劃，現(xiàn)將20XX年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時(shí)刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時(shí)的誓言，并努力踐行著這個(gè)誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實(shí)地提高了自己的思想覺悟，同時(shí)注重加強(qiáng)對外界時(shí)政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定了立場，堅(jiān)定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個(gè)主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時(shí)也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的'S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。我意識到，只有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時(shí)已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時(shí)所學(xué)的專業(yè)知識。
我把上學(xué)時(shí)的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時(shí)，或是在業(yè)余時(shí)，我從點(diǎn)滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實(shí)際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的赴云開電氣股份有限公司的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。
通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實(shí)際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時(shí)，我利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個(gè)重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個(gè)同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時(shí)也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有:運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)鉆研、扎實(shí)工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都虛心誠懇的請教，隨時(shí)總結(jié)隨時(shí)反省。
每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點(diǎn)，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個(gè)角度想，換個(gè)心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。
將近五個(gè)月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點(diǎn)39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實(shí)，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實(shí)際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時(shí)在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。