《車站值班員工人技師技術(shù)工作總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、車站值班員工人技師技術(shù)工作總結(jié)
姓名：
車站（車間）：
職名（工種）：車站值班員
技能等級(jí)： ?高級(jí)工
車站值班員工作總結(jié)
本人XXX,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段XXX站車站值班員。本人于1998年12月自部隊(duì)復(fù)員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長(zhǎng)、信號(hào)員，自2008年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力。 車站值班員是一個(gè)極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運(yùn)輸安全暢通和運(yùn)輸任務(wù)的完成。車站值班員肩負(fù)著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的體會(huì)，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實(shí)踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識(shí)全面、技術(shù)業(yè)務(wù)精、工作責(zé)任心強(qiáng)的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團(tuán)公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對(duì)，運(yùn)能緊張，對(duì)蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。
因此對(duì)值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對(duì)行車工作中出現(xiàn)的設(shè)備臨時(shí)故障等突發(fā)事件，能做到沉著應(yīng)對(duì)、程序不亂、嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車安全工作談幾點(diǎn)體會(huì)：
非正常情況下的接發(fā)列車，大致可分為兩類，一是有計(jì)劃施工；二是設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障；根據(jù)不同的類型，在作業(yè)中有不同的方法：
一、設(shè)備有計(jì)劃施工時(shí)，因?yàn)槭怯杏?jì)劃的施工作業(yè)，許多工作都預(yù)先做好了準(zhǔn)備，車站值班員在作業(yè)中就有了許多計(jì)劃性、針對(duì)性，同時(shí)各崗位都派了雙崗及把關(guān)人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1、作業(yè)前要認(rèn)真參加施工預(yù)想會(huì)，學(xué)習(xí)并熟知施工項(xiàng)目及施工時(shí)間、地點(diǎn)、影響行車的范圍及重點(diǎn)注意事項(xiàng)。
2、有計(jì)劃施工時(shí)，車站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)有把關(guān)人員、施工人員、防護(hù)人員等各單位人員，由于人員多，比平時(shí)作業(yè)要忙，此時(shí)，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應(yīng)沉著冷靜，頭腦清晰，逐項(xiàng)完成作業(yè)。
3、施工開始前要認(rèn)真核對(duì)施工部門的登記內(nèi)容，起止時(shí)間，施工地點(diǎn)，停用設(shè)備的范圍等，并向列車調(diào)度員匯報(bào)，根據(jù)列車調(diào)度員下達(dá)的施工命令和施工開始時(shí)間，及時(shí)通知施工部門開始施工，嚴(yán)禁未得到列車調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴(yán)重后果。
4、開始辦理非正常接發(fā)列車作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)《行規(guī)》第94條，
非正常接發(fā)列車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：⑴有關(guān)人員要嚴(yán)格按規(guī)定和程序作業(yè)，不準(zhǔn)盲目搶辦，各級(jí)把關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，職責(zé)明確，專心致志地執(zhí)行互控，并嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮，不得包辦代替。⑵遇信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備因有計(jì)劃施工、停電等致使聯(lián)鎖失效時(shí)，站段要指派勝任人員參加把關(guān)，對(duì)列車進(jìn)路、行車憑證實(shí)行雙人確認(rèn)制度；必須確認(rèn)全站到發(fā)線上所有道岔的位置，作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地逐個(gè)確認(rèn)道岔開通位置，并對(duì)進(jìn)路上的道岔及鄰線上的防護(hù)道岔全部加鎖后方可辦理接發(fā)列車。
5、發(fā)布接發(fā)列車進(jìn)路的命令只能由車站值班員一人布置，把關(guān)人員負(fù)責(zé)監(jiān)聽，確認(rèn)命令是否正確，并在《非正常接發(fā)列車程序控制表》內(nèi)填記命令發(fā)出所布置的進(jìn)路、股道、車次等內(nèi)容，不得越級(jí)、直接發(fā)布準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路的命令，否則必將造成行車指揮系統(tǒng)混亂。
6、接收列車進(jìn)路命令必須由當(dāng)班信號(hào)員一人負(fù)責(zé)。其他人員不得接手，接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，由原接收命令人員把進(jìn)路準(zhǔn)備情況及進(jìn)路上有關(guān)道岔和鄰線上的防護(hù)道岔加鎖情況親自向車站值班員匯報(bào)。車站值班員得到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、道岔按規(guī)定加鎖的報(bào)告后，應(yīng)再次布置信號(hào)員確認(rèn)進(jìn)路。
7、車站值班員要及時(shí)督促信號(hào)員在控制臺(tái)上揭掛有關(guān)表示牌，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。
8、車站值班員在得到信號(hào)員有關(guān)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后，單線或雙線反方向（正方向首列）發(fā)車時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已
空閑并取得接車站承認(rèn)，雙線正方向發(fā)車時(shí)根據(jù)收到前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話紀(jì)錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票，對(duì)填好的路票要進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤并加蓋站名印，與助理值班員核對(duì)，確認(rèn)路票填寫正確后，方可送交司機(jī)。
9、接停車的列車時(shí)，必須確認(rèn)列車尾部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。在未得到信號(hào)員有關(guān)列車整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方的報(bào)告，禁止開通區(qū)間。
10、在確認(rèn)設(shè)備試驗(yàn)良好、施工作業(yè)完畢、認(rèn)真審閱施工部門的銷記內(nèi)容后，及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告，根據(jù)列車調(diào)度員下達(dá)的恢復(fù)正常行車的調(diào)度命令及要求及時(shí)恢復(fù)正常行車，切記未得到列車調(diào)度員的命令盲目恢復(fù)。
二、設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備有計(jì)劃施工的有關(guān)內(nèi)容外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1、當(dāng)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，車站值班員要迅速判明故障原因、地點(diǎn)及影響行車的范圍并立即向列車調(diào)度員報(bào)告（有列車開來時(shí)應(yīng)先預(yù)告司機(jī)）。同時(shí)通知車站把關(guān)人員到場(chǎng)把關(guān)，適當(dāng)時(shí)間向站、段匯報(bào)并及時(shí)破封按下“故障通知按鈕”，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記故障原因、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間和已按下“故障通知按鈕”。通知工電部門的時(shí)間及通知人姓名。
2、我站是雙線區(qū)段，根據(jù)《行規(guī)》第94條和《站細(xì)》的規(guī)定上、下行各固定一股線路辦理接發(fā)列車。上行為Ⅱ道，下行為Ⅰ道。
3、嚴(yán)把列車進(jìn)路和行車憑證關(guān)，因?yàn)樵O(shè)備臨時(shí)故障可能只影響
2、車站服務(wù)員年終工作總結(jié)
回顧XX的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
1、面對(duì)旅客投訴都能遵循不悲、不抗、不逃避的原則，遇到投訴服務(wù)態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時(shí)與相關(guān)部門溝通，核實(shí)情況、制定解決辦法，第一時(shí)間給旅客回復(fù)，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，王科及時(shí)在科務(wù)會(huì)上給我指出，我也針對(duì)事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我及時(shí)指正。
2、預(yù)訂車票要仔細(xì)、認(rèn)真反復(fù)核對(duì)訂票日期、時(shí)間、站點(diǎn)及訂票張數(shù)。提醒旅客按規(guī)定時(shí)間到站內(nèi)取票，當(dāng)老年人電話咨詢時(shí)，語速放慢，多提醒，多重復(fù)，讓老人記住時(shí)間，做到了耐心、細(xì)致、熱情、周到的為旅客服務(wù)。
3、增強(qiáng)個(gè)人的服務(wù)意識(shí)，主動(dòng)要求旅客監(jiān)督，責(zé)任心加強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時(shí)聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會(huì)安全順利的到達(dá)目的地，不管是駕乘人員還是車站服務(wù)人員都要對(duì)旅客負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任。
自身不足：
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)方面的知識(shí)不愿意多動(dòng)腦去學(xué)習(xí)。對(duì)新的事物接受的比較慢。不會(huì)給自己激勵(lì)和鼓勵(lì)，不愿去突破自己。科室活動(dòng)不能積極參加，不能及時(shí)調(diào)整思路、調(diào)整工作方法。不善于調(diào)節(jié)自己的不良情緒，有時(shí)不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
整改措施：
首先對(duì)于自己在網(wǎng)絡(luò)方面欠缺的部分不會(huì)和不懂的，及時(shí)找年輕的同事學(xué)習(xí)，大家都很愿意幫助我，對(duì)自己要有信心。要時(shí)常給自己鼓勵(lì)和激勵(lì)，隨時(shí)調(diào)整思路、調(diào)整好心態(tài)，及時(shí)清理垃圾情緒，讓自己隨時(shí)保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務(wù)工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報(bào)。
3、車站服務(wù)員年終工作總結(jié)
時(shí)光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對(duì)這一年的工作情況，我對(duì)自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
通過一年的工作，我對(duì)安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會(huì)，同時(shí)在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山
市民廣場(chǎng)站是120米站臺(tái)的室外有岔站，面對(duì)這樣的一個(gè)環(huán)境，站務(wù)人員在對(duì)站臺(tái)巡視以及設(shè)備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限*報(bào)，后查原因是因?yàn)槎焯鋵?dǎo)致水管凍裂所導(dǎo)致；參與多次道岔除雪任務(wù)，這對(duì)于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)豐富了工作體會(huì)。
在今年安全門施工進(jìn)入收尾階段，進(jìn)入調(diào)試期，安全門處于常開狀態(tài)，這對(duì)站臺(tái)巡視又有了新的要求，安全門高1.5米，在1.5米一下的人進(jìn)入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺(tái)巡視的時(shí)候要特別仔細(xì)，以防有什么危險(xiǎn)。在11月份安全門正式投入使用，對(duì)安全門使用故障時(shí)站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時(shí)，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對(duì)于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長(zhǎng)宋艷的幫助下，有了很大的進(jìn)步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎*售票無差錯(cuò)”活動(dòng)中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號(hào)，這應(yīng)該也是對(duì)我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細(xì)化
在這樣一個(gè)天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因?yàn)槊總€(gè)人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時(shí)要注意語音語調(diào)，同時(shí)不把工作以外的情緒帶到工作中，針對(duì)不同的乘客，采取不同的服務(wù)機(jī)制，做到具體問題具體分析，加強(qiáng)自身地理以及語言知識(shí)的學(xué)習(xí)，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報(bào)，來時(shí)刻提醒自己，不要錯(cuò)誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對(duì)自己的工作及時(shí)總結(jié)，配合站區(qū)進(jìn)行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對(duì)我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心；今年即將畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)，有迎來了一個(gè)嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會(huì)努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。
4、變電站值班員年度個(gè)人工作總結(jié)
20xx年運(yùn)行部在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以XXX廠長(zhǎng)提出的“七種意識(shí)”、“六個(gè)堅(jiān)定不移”為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收、節(jié)支降耗及生產(chǎn)管理水平、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量雙提升為目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)“三嚴(yán)一反”、“兩票三制”，加強(qiáng)員工的技能培訓(xùn)和事故案例學(xué)習(xí)，著力提高運(yùn)行人員的反事故能力，克服機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行設(shè)備缺陷多、煤質(zhì)不穩(wěn)定、人員緊張等困難，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面煤泥、洗混等低熱值燃料的摻燒量較往年有了較大提高，發(fā)電成本大幅降低，煤電綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，較好地實(shí)現(xiàn)了發(fā)電生產(chǎn)管理水平、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量雙提升的目標(biāo)。
一、安全管理：
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，樹立本質(zhì)安全意識(shí)，實(shí)施“全面、全員、全過程、全方位”安全管理，強(qiáng)化事故防范措施落實(shí)，防止人身傷亡，防止重大設(shè)備事故，防止人員誤操作，提高安全生產(chǎn)可控、能控、在控水平。
?。ㄒ唬⒓訌?qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，提高安全生產(chǎn)執(zhí)行力，強(qiáng)化安全監(jiān)督與考核。
20xx年我們認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，構(gòu)建并完善三級(jí)安全體系，即在安全工作上個(gè)人保班組、班組保部門，部門保廠，把安全任務(wù)逐項(xiàng)分解，落實(shí)到具體的責(zé)任人，層層落實(shí)安全責(zé)任，明確各班組的安全目標(biāo)、責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，讓安全目標(biāo)明確，責(zé)任清晰，部門及時(shí)與班組、個(gè)人簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，有效地保證了全年度安全目標(biāo)的順利完成。
（二）、轉(zhuǎn)變思想，堅(jiān)持“三嚴(yán)一反”不動(dòng)搖，杜絕安全生產(chǎn)事故。
今年以來，運(yùn)行部各級(jí)管理人員牢固樹立“抓安全就是行善積德”的思想，堅(jiān)持“三嚴(yán)一反”不動(dòng)搖，不斷加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理力度，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任追究及各項(xiàng)安全考核制度，對(duì)三違現(xiàn)象從嚴(yán)、從快、從重處理。全年發(fā)電運(yùn)行隊(duì)共下發(fā)現(xiàn)場(chǎng)檢查通報(bào)85份，處罰三違人員308人次，其中嚴(yán)重三違7人次，合計(jì)罰款金額30800元，“反三違”效果顯著，有力地促進(jìn)了全年安全生產(chǎn)，杜絕了輕傷以上人身事故及重大設(shè)備損壞事故。
?。ㄈ?、嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”制度，管理人員加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員行為規(guī)范的監(jiān)督檢查，強(qiáng)化兩票執(zhí)行的檢查和考核，及時(shí)糾正違反兩票制度的現(xiàn)象并進(jìn)行整改，杜絕誤操作等人為責(zé)任事故。
運(yùn)行人員在“兩票”實(shí)施過程中存在以下問題：
一是運(yùn)行人員對(duì)安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，理解不深不透，沒有真正掌握崗位規(guī)程，因而不能結(jié)合實(shí)際運(yùn)用，存在安全措施執(zhí)行不完善現(xiàn)象。
二是部分運(yùn)行人員安全思想淡薄，圖省事，存在僥幸心理，缺乏自我保護(hù)意識(shí)，兩票實(shí)施存在流于形式的問題。
三是基層管理人員尤其是班長(zhǎng)、值長(zhǎng)對(duì)“兩票”的重視程度不夠，個(gè)別班組存在無票作業(yè)現(xiàn)象。針對(duì)以上不足，部門管理人員深入現(xiàn)場(chǎng)多引導(dǎo)、多指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)共性問題及時(shí)通報(bào)考核，起到較好的效果，使運(yùn)行人員養(yǎng)成自覺、嚴(yán)肅執(zhí)行“兩票”制度的習(xí)慣，并正確樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。
?。ㄋ模?、開展典型事故案例學(xué)習(xí)，提高運(yùn)行人員的認(rèn)知水平，拓寬運(yùn)行人員視野，結(jié)合我廠實(shí)際制定反事故措施并進(jìn)行落實(shí)，組織運(yùn)行人員進(jìn)行反事故演習(xí)，著力提升運(yùn)行人員事故處理能力。
為吸取20xx年上半年#1鍋爐爆管及#2爐E給煤機(jī)皮帶燒損事故運(yùn)行值班人員處理不當(dāng)造成設(shè)備事故擴(kuò)大的教訓(xùn)，提高運(yùn)行人員事故處理能力，發(fā)電運(yùn)行隊(duì)從4月份起組織全員開展了典型事故案例學(xué)習(xí)活動(dòng)，結(jié)合我廠實(shí)際制定反事故措施如：組織學(xué)習(xí)南京金陵電廠兩起電氣誤操作導(dǎo)致人身傷害事故案例。
為了防止電氣誤操作事故的發(fā)生，認(rèn)真吸取各類事故教訓(xùn)，做到舉一反三，防患于未然，并參照新版電力安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電站電氣部分），修訂完善了《防止電氣誤操作技術(shù)措施》，對(duì)“高低壓設(shè)備停送電操作卡”操作內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化補(bǔ)充，對(duì)操作任務(wù)進(jìn)行重新調(diào)整分類，下發(fā)各班組進(jìn)行實(shí)施；組織學(xué)習(xí)華能德州電廠#5汽輪機(jī)進(jìn)水造成中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片損傷事故，結(jié)合我廠汽輪機(jī)系統(tǒng)實(shí)際情況，制訂防止水沖擊的反事故技術(shù)措施。
全年共學(xué)習(xí)火電廠各類生產(chǎn)事故案例120多個(gè)，進(jìn)行事故案例考試8次，根據(jù)設(shè)備異常狀態(tài)編制事故預(yù)想95項(xiàng)，組織各值開展鍋爐爆管、單循環(huán)泵運(yùn)行、線路開關(guān)跳閘造成全廠失電、#1機(jī)組機(jī)械超速保護(hù)失靈反事故演練各1次，消防演練1次，進(jìn)行其他反事故演習(xí)（桌面演習(xí)）50余次，經(jīng)過8個(gè)多月的努力，運(yùn)行人員安全生產(chǎn)意識(shí)及事故處理能力的到了顯著提高，20xx年下半年消滅了機(jī)組非計(jì)停，全年兩臺(tái)機(jī)組非計(jì)停次數(shù)（3次）比去年下降了40%，機(jī)組運(yùn)行周期和非計(jì)停次數(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)同類型機(jī)組較好水平。
?。ㄎ澹?、根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，積極開展安全專項(xiàng)檢查。
20xx年發(fā)電運(yùn)行隊(duì)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)組織開展春季安全大檢查、雨季四防、秋季安全大檢查及冬季五防、安全月、重大節(jié)日等安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)12次，共排查并上報(bào)各類隱患、缺陷220余項(xiàng)（鍋爐124項(xiàng)、汽機(jī)58項(xiàng)、公用系統(tǒng)18項(xiàng)、化學(xué)20項(xiàng)），全部監(jiān)督落實(shí)整改，為機(jī)組安全運(yùn)行提供了可靠保障。
5、變電站值班員年度個(gè)人工作總結(jié)
本人xx，男，1970年11月生于江西xxx，1993年7月于江西xx技工學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)中專畢業(yè),20xx年7月于南方冶金學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)函授班大專畢業(yè)。我于1993年9月參加xx站工作,1994年4月到xx供電公司工作。先后在公司35kVxx變電站、35kVxx變電站、35kVxx變電站以及20xx年公司成立的操作大隊(duì)，先后由變電站值班員、值班長(zhǎng)、操作隊(duì)長(zhǎng)及20xx年4月通過競(jìng)爭(zhēng)上崗,現(xiàn)為變電工區(qū)安全專責(zé)?，F(xiàn)將個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、遵守公司的各項(xiàng)制度，愛崗敬業(yè)，積極向上
自參加工作來，在變電運(yùn)行崗位上工作了20年，工作中，遵守公司的各項(xiàng)制度，愛崗敬業(yè)，積極向上，不斷吸收新知識(shí)、新業(yè)務(wù)，不斷學(xué)習(xí)提高自身的技能。在變電站運(yùn)行管理崗位上成長(zhǎng)，從一名普通值班員成為安全專責(zé)。有較為豐富的的變電運(yùn)行工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)。
1、熟悉變電站日常運(yùn)行管理及變電站創(chuàng)建工作。
我從事變電運(yùn)行二十年，經(jīng)歷從少油開關(guān)到真空開關(guān)，從常規(guī)變電站到綜合自動(dòng)化變電站，參與了20xx年公司第一座四星級(jí)梅林變電站創(chuàng)建，主要參與了20xx年xx變電站成為市公司安全班組稱號(hào)的創(chuàng)建等等，作為梅林變電站負(fù)責(zé)人期間悟出了一些方法，我將變電站日常運(yùn)行管理與變電站創(chuàng)建工作有機(jī)的集合起來，將變電運(yùn)行安全管理、運(yùn)行管理、設(shè)備管理、技術(shù)管理規(guī)范化要求與農(nóng)電PMS實(shí)用化有機(jī)的集合起來，不僅在變電站安全運(yùn)行中得到保證，也在檢查和創(chuàng)建中做到最好，這種方法，在20xx年市公司星際競(jìng)賽中梅林變電站獲得“優(yōu)勝變電站”的榮譽(yù)中得到肯定。
2、熟悉變電運(yùn)行維護(hù)操作與事故處理。
我在四座35kV變電站工作過，知道經(jīng)驗(yàn)不是與生俱有的，是在踏實(shí)工作中總結(jié)出來的，主要參與了xx變電站35kV、10kV設(shè)備改造期間的`維護(hù)操作；主持了10kV雙龍開關(guān)站、35kVxx變電站新投運(yùn)的操作,主要參與了110kVxx變電站新投運(yùn)的操作；我從xx變電站主變進(jìn)線油開關(guān)冒煙、梅林變電站10kVxx線9183刀閘瓷瓶爆炸、10kVxx開關(guān)站投運(yùn)時(shí)，10kVxx線913手車開關(guān)合閘線圈冒煙故障等等，主持過一次次重大操作和處理事故，都能做到正確地進(jìn)行操作和故障處理。
3、熟悉變電站規(guī)程和制度，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
我在變電運(yùn)行中的各級(jí)崗位都工作過，剛參加工作為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)變電運(yùn)行崗位做好一名合格的變電值班員，在老師傅的教育指導(dǎo)和同事們的幫助及自己的努力，迅速掌握了變電運(yùn)行的生產(chǎn)程序及變電站內(nèi)各種一、二次設(shè)備的規(guī)范、參數(shù)，了解系統(tǒng)及本站接線方式，能熟練填寫各種運(yùn)行方式下的倒閘操作票及一、二種工作票，能完成變電站的日常運(yùn)行工作，能進(jìn)行較復(fù)雜的事故處理和設(shè)備異常情況處理。根據(jù)自己多年工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我自己摸索出一些工作上的捷徑，提高了工作效率，可以較快的掌握設(shè)備運(yùn)行情況，初步判斷設(shè)備故障，避免故障查找進(jìn)入誤區(qū)而延長(zhǎng)停電時(shí)間，縮小事故范圍：
1、通過用肉眼可以直接發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常。比如：瓷瓶破裂、變形、漏油、變色等不正?，F(xiàn)象。
2、通過用耳朵也可以判斷：變壓器、油開關(guān)等。正常運(yùn)行和帶故障運(yùn)行的聲音有很大區(qū)別。
3、通過用鼻子聞也可以初步判斷故障：變壓器，戶外高壓互感器等不正常氣味都有所不同。
4、通過測(cè)量方法,掌握確切的數(shù)據(jù)。例如根據(jù)設(shè)備負(fù)荷變化情況，及時(shí)用紅外線測(cè)溫儀測(cè)試設(shè)備溫度異常，有無超過正常溫度。
二、隨著角色的轉(zhuǎn)變，我的工作內(nèi)容及本身的技術(shù)水平也要有更高的要求。
1、編制了《變電工區(qū)年度培訓(xùn)計(jì)劃書》、《變電工區(qū)新人員、轉(zhuǎn)崗人員年度培訓(xùn)計(jì)劃》，并根據(jù)計(jì)劃逐步完成人員培訓(xùn)。年度培訓(xùn)內(nèi)容主要包括變電工區(qū)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人三種人培訓(xùn)；《江西省電力公司電氣兩票管理規(guī)定》、《電力工作安全規(guī)程》培訓(xùn)；變電運(yùn)行人員“倒閘操作、巡視設(shè)備、事故處理”運(yùn)行三大基本功培訓(xùn)、農(nóng)電PMS應(yīng)用、觸電急救，開展好季節(jié)性安全檢查、安全性評(píng)價(jià)、安全例行工作相關(guān)安全類等培訓(xùn)。
2、加強(qiáng)了防誤閉鎖裝置的管理，定期對(duì)變電站防誤裝置進(jìn)行了檢修維護(hù)、深刻熟悉優(yōu)特2000Ⅳ型、襄樊、山東魯能等裝置原理、五防邏輯、使用注意事項(xiàng)、基本故障處理及要關(guān)要求。能根據(jù)各變電站在五防裝置應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行判斷與處理，如修改接線圖、操作程序出錯(cuò)、鎖具失靈、閉鎖失靈等等。參加了江西省電力公司柘林培訓(xùn)基地舉辦了電氣防誤及安規(guī)兩票管理培訓(xùn)班，對(duì)電氣防誤的維護(hù)水平又提高了。
3、經(jīng)過了江西省電力公司技師培訓(xùn)中心安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防范措施培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，充分利用所學(xué)知識(shí)，將風(fēng)險(xiǎn)控制工作與已有的兩票有機(jī)的結(jié)合起來，形成自己的培訓(xùn)教材，在實(shí)踐中，特別在倒閘操作中，將安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)應(yīng)用到具體的每一項(xiàng)操作中，保證操作安全。
4、參與施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，加強(qiáng)“兩票”管理，違章管理：定期對(duì)新建變電站施工現(xiàn)場(chǎng)和變電站、開關(guān)站檢修或試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了督查，杜絕不安全行為；完成了35kV信江變電站更換xx312開關(guān)和35kV保護(hù)裝置改造、35kVxx變電站更換主變和1#避雷針接地網(wǎng)改造,35kVxx變電站更換#1主變導(dǎo)電桿和1#、3#避雷針接地網(wǎng)改造、重大調(diào)整運(yùn)行方式及事故應(yīng)急處理等等重大施工、操作現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)任安全員，對(duì)施工、操作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督,杜絕無票作業(yè)，無票操作的行為，保證了施工現(xiàn)場(chǎng)安全無事故。
6、駕駛員技師年度工作總結(jié)
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：
一、思想理論學(xué)習(xí)
在日常工作中，我充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)思想政治工作的重要，因此認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。首先，作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，我時(shí)刻以先進(jìn)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終堅(jiān)持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不斷自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行們學(xué)習(xí)，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)文件，不斷地充實(shí)自己，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。
二、業(yè)務(wù)能力成就
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責(zé)。我對(duì)于自己的本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。人說：“干一行就要愛一行?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。
2、安全第一，確保行車安全
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的。總之，我自知必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護(hù)
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對(duì)車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長(zhǎng)使用壽命。多年的'駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對(duì)待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動(dòng)手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
三、工作表現(xiàn)方面
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
四、今后努力方向
1、堅(jiān)守作風(fēng)，扎實(shí)服務(wù)人民
我將堅(jiān)守敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種不正之風(fēng);四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。
2、腳踏實(shí)地，做出更大貢獻(xiàn)
回顧以往的工作，取得了一些成績(jī)，但仍有很大提升和進(jìn)步的空間。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個(gè)全新的臺(tái)階!
駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對(duì)汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)!
7、駕駛員技師年度工作總結(jié)
我叫XXX，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒有正確的人生觀和價(jià)值觀，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說：一個(gè)人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可
電力維修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因?yàn)閸徫坏奶厥庑?，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時(shí)開展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn)，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī)，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī)，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
8、高鐵客運(yùn)值班員技術(shù)總結(jié)
技術(shù)總結(jié)
本人自1999年任客運(yùn)值班員，并于2011年6月10日經(jīng)考試選拔任高鐵 站客運(yùn)副站長(zhǎng)兼客運(yùn)值班員。在（）站任職以來，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運(yùn)人員學(xué)習(xí)客運(yùn)業(yè)務(wù)，開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)提升全站客運(yùn)服務(wù)水平?，F(xiàn)就本人工作表現(xiàn)和成績(jī)匯報(bào)如下：
1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，適應(yīng)高鐵要求：高鐵是新事物，配置了眾多客運(yùn)新設(shè)備，對(duì)客運(yùn)工作也有新的要求，為了應(yīng)對(duì)高鐵車站的新要求，切實(shí)認(rèn)真的履行好自己的職責(zé)，努力做好本職工作，加強(qiáng)高鐵理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，盡快熟悉掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺(tái)使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的.理論知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際為指導(dǎo)思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。
2、注重全站客運(yùn)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及安全工作教育：
（）站客運(yùn)職工絕大部分是從行車崗位轉(zhuǎn)崗來的，客運(yùn)業(yè)務(wù)相對(duì)薄弱針對(duì)這一情況注重客運(yùn)職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語等培訓(xùn)，利用班前學(xué)習(xí)、班中抽問、月度考試等形式加強(qiáng)職工客運(yùn)、路風(fēng)的學(xué)習(xí)。并加強(qiáng)客運(yùn)職工高鐵理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，指導(dǎo)幫助相關(guān)客運(yùn)職工學(xué)習(xí)掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺(tái)使用方法以及指導(dǎo)售票員學(xué)習(xí)掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運(yùn)職工對(duì)大客流、動(dòng)車大面積晚點(diǎn)等各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的模擬演習(xí)，并細(xì)化了各崗位的作業(yè)流程。使
客運(yùn)業(yè)務(wù)水平、處理問題的方式、方法和應(yīng)急處理能力得到大幅提高。
在客運(yùn)職工的日常基礎(chǔ)管理中，深入開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全控制和檢查，強(qiáng)化職工兩紀(jì)一化執(zhí)行，嚴(yán)肅作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，將各項(xiàng)規(guī)章制度細(xì)化并落實(shí)到崗，責(zé)任到人，將安全責(zé)任落實(shí)與收入、獎(jiǎng)罰緊密掛鉤，以考核促規(guī)范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
春運(yùn)前積極組織職工對(duì)“春圖”以及春運(yùn)各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)。進(jìn)行了路風(fēng)專題教育，組織職工學(xué)習(xí)路風(fēng)有關(guān)規(guī)定，記名傳達(dá)了直屬站“十條禁令”、強(qiáng)化售票人員“七不準(zhǔn)”的落實(shí)，并實(shí)行路風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)承包責(zé)任制，杜絕了春運(yùn)期間路風(fēng)事件的發(fā)生。
3、在春運(yùn)期間帶領(lǐng)客運(yùn)職工開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)： ?2012年春運(yùn)是京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)春運(yùn)，同時(shí)也是實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)購票、實(shí)名制購票后的第一個(gè)春運(yùn)，更好地為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂蟹?wù)，我?guī)ьI(lǐng)客運(yùn)職工利用休息時(shí)間深入多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，通過發(fā)放時(shí)刻表、宣傳單等方式廣大農(nóng)民宣傳鐵路春運(yùn)在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、實(shí)名制購票、農(nóng)民工團(tuán)體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；
針對(duì)進(jìn)入春運(yùn)以來，下車農(nóng)民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設(shè)立咨詢臺(tái)，安排專人向下車的農(nóng)民工旅客宣傳農(nóng)民工團(tuán)體票的購票辦法，現(xiàn)場(chǎng)接受農(nóng)民工旅客的購票咨詢。并親自或組織專人指導(dǎo)旅客使用自動(dòng)售票機(jī)買票、取票，候車室內(nèi)為旅客提供流動(dòng)茶水、幫助困難旅客等實(shí)行人性化服務(wù)，及時(shí)向有需要的旅客提供服務(wù)，對(duì)重點(diǎn)旅客和遇到困難的旅客及時(shí)提供幫助。春運(yùn)期間無路風(fēng)事件發(fā)生，充分展現(xiàn)了（）站客運(yùn)職工在“服務(wù)旅客，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)中為旅客服務(wù)的風(fēng)采。
4、個(gè)人取得成績(jī)和榮譽(yù).
由于我平日里對(duì)業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。2009年被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人、2010年獲得先進(jìn)黨員的榮譽(yù)，并多次被評(píng)（）站“春運(yùn)排頭兵”、“路風(fēng)先進(jìn)個(gè)人”等稱號(hào)。
5、今后努力方向。
隨著鐵路的改革和發(fā)展，各種新設(shè)備和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對(duì)高鐵客運(yùn)值班員的要求也會(huì)越來越高，我一定會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高客運(yùn)工作的業(yè)務(wù)技能，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的客運(yùn)值班員。這次技師考試如果能通過，我會(huì)在今后的工作中一如既往的努力表現(xiàn)，充分發(fā)揮好技師在行車崗位的作用。如果沒有通過，說明我距離客運(yùn)值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會(huì)氣餒，今后要處處高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取早日通過技師的各項(xiàng)考試。