《一列車長(zhǎng)年度的工作總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、一列車長(zhǎng)年度的工作總結(jié)
20xx 年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn) 行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì) 新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在 2010 年的工作中，我們合阜車 隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1 號(hào)、2 號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng) 文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化 路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f在 段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三 組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工 會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那 樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將 2010 年的各項(xiàng)工作 總結(jié)如下
一、實(shí)事求是，全面總結(jié)
安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工 能時(shí)刻繃緊安全這根弦， 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序， 根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安 全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三 品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品 檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣 傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng) 非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行 李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使 用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列 車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以 部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo) 準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要 性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不 致的關(guān)心來感染每一名職工， 以點(diǎn)帶面， 使全體職工的態(tài)度得以端正， 工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。
強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列 車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思 想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人 員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)，查找問題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn) 在中途各站的`出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳" 不到位。
2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不 夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，" 想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘 務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不 到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不 夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造 成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì) 差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán) 境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、 列車晚點(diǎn)宣傳不到位， 對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、 不仔細(xì)， 帶有敷衍情緒。
10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。
三、分析原因，認(rèn)真整改
1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員 嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口" 三宣傳"這些突出問題加大考核力度， 徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、 制定手機(jī)管理制度， 形成有效的監(jiān)管機(jī)制， 列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度， 對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班 時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) 高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高 夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從 根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)， 對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。
為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要 做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù) 員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題 班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦 理交接的現(xiàn)象。
6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦 理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的 物品全部予以沒收。
7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等 有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問， 指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志 對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好 服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情 緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐 心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘" 人員的責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。
加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度， 督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火 的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不 帶。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。
四、提前準(zhǔn)備，展望未來
2010 年即將過去，嶄新的 2011 年很快就來來臨。在新的一年中，我 們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng) 過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn) 定及列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的 基礎(chǔ)。
2、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)
一、xx年年度營(yíng)運(yùn)績(jī)效分析：
xx年度是公司比較關(guān)鍵的一年，由于我們前期對(duì)大學(xué)城的銷售分析估計(jì)不足，到xx年8月份為止，短短半年多時(shí)間，我們的虧損額就接近200萬元。但是，在門店員工的共同努力下，從xx年下半年開始，大學(xué)城開始扭虧為盈。在這一過程中，我們走得十分艱辛，但門店員工并沒有因此而放棄努力，最終，公司仍實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)xxx萬元。通過對(duì)xx年度的銷售指標(biāo)分析在公司三個(gè)門店的管理過程中，蟠鳳店的成本控制和指標(biāo)完成方面是做的比較好的，蟠鳳店在這一塊值得獎(jiǎng)勵(lì)；大學(xué)城的物料費(fèi)的控制不是很到位，需要改善，但總體管理方面，尤其是在經(jīng)過調(diào)整后，自xx年9月份開始，得到明顯改善；梧慈店在指標(biāo)完成及成本控制方面是做得比較差的，但目前梧慈店已經(jīng)關(guān)店，這里不作過多分析。
二、企業(yè)發(fā)展方面
xx年年度原計(jì)劃開發(fā)便利店10家，標(biāo)超2—3家。
在便利店開發(fā)過程中，在經(jīng)過桐社店的操作過程中，發(fā)現(xiàn)公司還不具備多渠道擴(kuò)張的能力。所以最終我們選擇了加大力量經(jīng)營(yíng)標(biāo)超這一塊，暫時(shí)退出便利店的擴(kuò)張計(jì)劃。
在xx年年，我們開發(fā)了德政店和三溪店兩家標(biāo)超。德政店已于xx年年年底開業(yè)，從目前的經(jīng)營(yíng)情況來看，會(huì)略有贏利，但對(duì)公司的影響力還是有一定的效果的。
三溪店預(yù)計(jì)會(huì)在XX年3月或者4月開業(yè)。
雖然xx年年度我們成功拿下兩家標(biāo)超，但相對(duì)于梧慈店的規(guī)模來看，顯然兩家的標(biāo)超目前的（）規(guī)模，還只能達(dá)到梧慈店的規(guī)模，所以就目前企業(yè)擴(kuò)張方面來看，我們還要加大力度，從各個(gè)方面，進(jìn)一步加速企業(yè)的發(fā)展。
在這一過程中，我們也認(rèn)識(shí)到根據(jù)實(shí)力，務(wù)實(shí)地發(fā)展的重要性，對(duì)選址及開發(fā)方面進(jìn)行了慎重的考慮，將穩(wěn)健、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、開拓作為公司未來發(fā)展的方針，將郊區(qū)、開發(fā)區(qū)的標(biāo)超或大超納入公司重點(diǎn)發(fā)展的規(guī)劃，因?yàn)閷?shí)踐證明，在溫州標(biāo)超這一塊，還是有巨大的潛力可以挖掘的。所以我們的目標(biāo)很明確，極力發(fā)展標(biāo)超，包括吞并或與人合作經(jīng)營(yíng)一些地址較好但對(duì)方經(jīng)營(yíng)不善的超市，方法有多種，相信XX年在企業(yè)開發(fā)方面，會(huì)得到一個(gè)很好的發(fā)展。
三、加強(qiáng)了對(duì)營(yíng)運(yùn)企劃的管理
xx年度，在公司各層管理人員群策群力的努力下，我們對(duì)門店的形象、營(yíng)運(yùn)流程以及動(dòng)線設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新的規(guī)范，并加強(qiáng)了門店店長(zhǎng)的責(zé)任管理范疇，加強(qiáng)了門巡制度的落實(shí)。
xx年度對(duì)會(huì)員管理這一塊進(jìn)行了有效推廣，并對(duì)公司的營(yíng)運(yùn)方針進(jìn)行了重新定位，將低價(jià)、實(shí)惠的概念宣導(dǎo)給我們的顧客，在這個(gè)過程中，除中百公司的產(chǎn)品，我們沒有辦法做好價(jià)格形象之外，其它商品均已根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，目前公司的價(jià)格形象有所好轉(zhuǎn)，然后結(jié)合門店氛圍的布置，使公司的銷售較去年有了極大的提升（xx年銷售xxxx萬，較xx年xxxx萬的銷售提升了42%）。
在促銷費(fèi)用有了一定的提高的情況下，加強(qiáng)了對(duì)門店成本的控制，各項(xiàng)成本支出較xx年有了明顯的改善，無論是蟠鳳店還是大學(xué)城店，這也是相同門店經(jīng)營(yíng)凈績(jī)效較以往有了較大提升的原因之一。
xx年?duì)I運(yùn)企劃方面明顯不足的地方也很多，將在XX年的工作計(jì)劃中，提出改善意見。
四、采購(gòu)部
采購(gòu)部在營(yíng)業(yè)外收入方面和毛利率控制方面基本達(dá)到公司要求：
XX年采購(gòu)毛利率能夠提高同時(shí)還能保持一定的價(jià)格形象，是因?yàn)橛胁糠指呙唐吠ㄟ^與廠家（如塑料制品、日化用品）直接采購(gòu)，毛利率提高了一到二倍以上。但是采購(gòu)部在商品結(jié)構(gòu)上仍不是很理想，所以采購(gòu)部一定要改變思維，主動(dòng)尋找并優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，要把采購(gòu)的力度進(jìn)一步推進(jìn)。
3、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)
我從事超市收銀工作的時(shí)間不是太長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有一定的差距，但我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，為超市的發(fā)展作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)針對(duì)自己在工作中遇到的問題談?wù)勛约旱男牡煤腕w會(huì)，也算是對(duì)自己工作的一個(gè)總結(jié)吧。
?。?）作為與現(xiàn)金直接打交道的收銀員，我認(rèn)為必須遵守超市的作業(yè)紀(jì)律。收銀員在營(yíng)業(yè)時(shí)身上不可帶有現(xiàn)金，以免引起不必要的誤解和可能產(chǎn)生的公款私挪的現(xiàn)象。收銀員在進(jìn)行收銀作業(yè)時(shí)，不可擅離收銀臺(tái)，以免造成錢幣損失，或引起等候結(jié)算的顧客的不滿與抱怨。收銀員不可為自己的親朋好友結(jié)算收款，以免引起不必要的誤會(huì)和可能產(chǎn)生的收銀員利用收銀職務(wù)的方便，以低于原價(jià)的收款登錄至收銀機(jī)，以企業(yè)利益來圖利于他人私利，或可能產(chǎn)生的內(nèi)外勾結(jié)的“偷盜"現(xiàn)象。在收銀臺(tái)上，收銀員不可放置任何私人物品。因?yàn)槭浙y臺(tái)上隨時(shí)都可能有顧客退貨的商品，或臨時(shí)決定不購(gòu)買的商品，如果有私人物品也放在收銀臺(tái)上，容易與這些商品混淆，引起誤會(huì)。收銀員不可任意打開收銀機(jī)抽屜查看數(shù)和清點(diǎn)現(xiàn)金。隨意打開抽屜既會(huì)引人注目并引發(fā)不安全因素，也會(huì)使人產(chǎn)生對(duì)收銀員營(yíng)私舞弊的懷疑。不啟用的收銀通道必須用鏈條攔住，否則會(huì)使個(gè)別顧客趁機(jī)不結(jié)賬就將商品帶出超市。收銀員在營(yíng)業(yè)期間不可看報(bào)與談笑，要隨時(shí)注意收銀臺(tái)前和視線所見的賣場(chǎng)內(nèi)的情況，以防止和避免不利于企業(yè)的異?，F(xiàn)象發(fā)生。收銀員要熟悉賣場(chǎng)上的商品，尤其是特價(jià)商品，以及有關(guān)的經(jīng)營(yíng)狀況，以便顧客提問時(shí)隨時(shí)作出正確的解。
?。?）認(rèn)真做好商品裝袋工作。將結(jié)算好的商品替顧客裝入袋中是收銀工作的一個(gè)環(huán)節(jié)，不要以為該頂工作是最容易不過的，往往由于該項(xiàng)工作做得不好，而使顧客掃興而歸。裝袋作業(yè)的控制程序是：硬與重的商品墊底裝袋；正方形或長(zhǎng)方形的商品裝入包裝袋的兩例，作為支架；瓶裝或罐裝的商品放在中間，以免受外來壓力而破損；易碎品或輕泡的商品放置在袋中的上方；冷凍品、豆制品等容易出水的商品和肉、菜等易流出汁液的商品，先應(yīng)用包裝袋裝好后再放入大的購(gòu)物袋中，或經(jīng)顧客同意不放入大購(gòu)物袋中裝入袋中的商品不能高過袋口，以避免顧客提拿時(shí)不方便，一個(gè)袋中裝不下的商品應(yīng)裝入另一個(gè)袋中；超市在促銷活動(dòng)中所發(fā)的廣告頁(yè)或贈(zèng)品要確認(rèn)已放入包裝袋中。裝袋時(shí)要絕對(duì)避免不是一個(gè)顧客的商品放入同一個(gè)袋中的現(xiàn)象；對(duì)包裝袋裝不下的體積過大的商品，要用繩子捆好，以方便顧客提拿；提醒顧客帶走所有包裝入袋的商品，防止其遺忘商品在收銀臺(tái)上的情況發(fā)生。
?。?）注意離開收銀臺(tái)時(shí)的工作程序。離開收銀臺(tái)時(shí)，要將“暫停收款”牌放在收銀臺(tái)上；用鏈條將收銀通道攔?。粚F(xiàn)金全部鎖入收銀機(jī)的抽屜里，鑰匙必須隨身帶走或交值班長(zhǎng)保管；將離開收銀臺(tái)的原因和回來的時(shí)間告知臨近的收銀員；離開收銀機(jī)前，如還有顧客等侯結(jié)算，不可立即離開，應(yīng)以禮貌的`態(tài)度請(qǐng)后采的顧客到其他的收銀臺(tái)結(jié)賬；并為等侯的顧客結(jié)賬后方可離開。
上面就是我在實(shí)際工作中的一點(diǎn)想法，如有不慎，望各位領(lǐng)導(dǎo)多多見諒！
4、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)
舊歷xx年過得無聲無息。在這一年里，我們經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨。核心客戶、營(yíng)業(yè)額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大起大落，得而復(fù)失、失而復(fù)得；人力資源、運(yùn)作模式、業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)過了很多并不成功的嘗試。在這許多嘗試中，我們付出了很大代價(jià)。但值得安慰的是，雖然11財(cái)年公司略有虧損，但我們還存在，我們每一個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心成員還在一起。相比xx年，我們都顯得更加成熟和穩(wěn)健。在成敗更迭和不斷的探索中我們能更清楚地看清自己的能力、所處的定位。
總結(jié)xx年，主要總結(jié)這一年各個(gè)業(yè)務(wù)及營(yíng)運(yùn)口子的失誤和經(jīng)驗(yàn)，以規(guī)避前進(jìn)道路中的差誤。
一、企業(yè)無小事，由于對(duì)家家鮮報(bào)價(jià)策略不當(dāng)導(dǎo)致新一佳業(yè)務(wù)全盤皆輸
由于佳佳鮮的生鮮運(yùn)輸業(yè)務(wù)量不大，總部一直未將其作為重點(diǎn)事務(wù)處理。從車輛組織、營(yíng)運(yùn)管理、甚至報(bào)價(jià)均由營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)。該部門在車輛運(yùn)力組織上失當(dāng)，對(duì)駕駛員的人品，服務(wù)意識(shí)缺乏考核、培訓(xùn)。出現(xiàn)了偷盜、駕駛員直接與客戶接洽、操作主管與客戶對(duì)應(yīng)主管不和等完全失控局面。此情況直接影響了我們?cè)谛乱患训牧己蒙虡I(yè)口碑。
由于我們?cè)诟冻鲞\(yùn)價(jià)上居高不下，導(dǎo)致總體成本上升，給客戶的報(bào)價(jià)水漲船高。加上家家鮮管理人員本身也不太熟悉物流業(yè)務(wù)，以簡(jiǎn)單的社會(huì)閑散車輛單價(jià)來對(duì)比我司車價(jià)，以我司的3噸容積19m的車價(jià)對(duì)比1。5噸容積11——13m的車價(jià)。出于我們自身報(bào)價(jià)偏高、客戶不當(dāng)比對(duì)兩因素，我們運(yùn)價(jià)超高。
由于家家鮮的連帶影響，我們先后丟掉了深圳配送、全國(guó)聯(lián)采。而新一佳長(zhǎng)沙的招投標(biāo)也變得無比艱難。我們雖然以超低價(jià)得到了該業(yè)務(wù)，但事實(shí)上已完全沒有利潤(rùn)。至此，我們由于一個(gè)小小的家家鮮業(yè)務(wù)連帶損失了一個(gè)年?duì)I業(yè)額800萬的項(xiàng)目。一句話概括“一著不慎、滿盤皆輸”。
二、執(zhí)行力缺失就是企業(yè)的生命力的枯萎
由于歷史的原因，公司團(tuán)隊(duì)人員的文化程度普遍不高。加之部分員工以前沒有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，特別是缺乏大公司工作經(jīng)驗(yàn)。這讓我們的管理和運(yùn)營(yíng)困難重重。一方面我們沒有主動(dòng)制作管理制度的意識(shí)、就是制定了也可操作性不強(qiáng)。而就算這些現(xiàn)有的簡(jiǎn)陋的管理制度，我們?cè)谶\(yùn)作中也很難看到制度的影子。
忽視培訓(xùn)和宣教。我們的操作團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛員、對(duì)基層員工、對(duì)供應(yīng)商缺乏足夠的培訓(xùn)和宣教。不能夠以制度和流程來規(guī)范日常運(yùn)作，減少管理者自身勞動(dòng)量，一邊騰出更多精力來處理與收發(fā)貨人協(xié)調(diào)、整合資源、協(xié)調(diào)內(nèi)部、開發(fā)客戶、營(yíng)運(yùn)方案創(chuàng)新等更重要事務(wù)上來。我們的經(jīng)理們更喜歡直接跳到矛盾的一線，與客戶、與駕駛員、與供應(yīng)商關(guān)系緊張。這一現(xiàn)象在身配、長(zhǎng)配、聯(lián)采中普遍存在。
懶惰和懶散。公司自xx年成立以來，市場(chǎng)部苑成文開發(fā)了飛利浦項(xiàng)目，除我之外沒有任何人能夠給公司開發(fā)到新的可持續(xù)性項(xiàng)目。大家都習(xí)慣于懶惰，沒有去打江山的勇氣和豪情。當(dāng)我們?nèi)笔Я舜蚪降暮狼闀r(shí)，那我所能要求大家的，你起碼要有守住家業(yè)的勤勞。
三、低成本是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要構(gòu)成
物流業(yè)務(wù)不同于其他高科技行業(yè)，誰的整合資源能力強(qiáng)、管理成本和財(cái)務(wù)成本低誰就能在招投標(biāo)中笑到最后。11年我們通過各種渠道摸索，對(duì)各種車型的成本測(cè)算、運(yùn)力資源渠道應(yīng)該是積累了經(jīng)驗(yàn)。我們通過蘇寧項(xiàng)目、戴爾項(xiàng)目作了嘗試。明了與其他企業(yè)的差距有多大，知道了蘇寧項(xiàng)目為什么會(huì)虧本。
5、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)
時(shí)間匆匆的溜走，轉(zhuǎn)眼間就又進(jìn)入了十月的尾聲，十月伴隨著落葉聲，送走了夏日的酷暑迎來了秋冬的寒風(fēng)。而寒風(fēng)并沒有吹滅我對(duì)乘務(wù)員工作的熱情和心中對(duì)知識(shí)的那種渴望，我探索知識(shí)的步伐也從未停下。
加強(qiáng)應(yīng)急故障處理學(xué)習(xí)。應(yīng)急故障處理是保證列車行車安全的一項(xiàng)重要技能保障，每一個(gè)乘務(wù)員不僅要對(duì)每一項(xiàng)故障處理熟知熟會(huì)，還應(yīng)該熟練的處理每一項(xiàng)故障。只有對(duì)每一項(xiàng)故障熟悉處理，才能保證在遇到故障時(shí)可以在最短的時(shí)間內(nèi)判斷故障原因，并做出相應(yīng)的處理辦法，將問題快速的解決，保證列車的行車安全。如操縱節(jié)不能運(yùn)行時(shí)，采取甩單機(jī)處理，將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位，劈相機(jī)(242QS)置零位，將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機(jī)故障時(shí)，用通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)等等。
跟車學(xué)習(xí)總結(jié)。將理論與實(shí)操緊密的結(jié)合在一起，讓我更直觀的將所學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，加深學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤，每一個(gè)步驟都需要認(rèn)真對(duì)待。出勤前要保證充足的休息，不得飲酒。登車前要對(duì)機(jī)車每一個(gè)部件都檢查到位，防患于未然。運(yùn)行途中，嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，準(zhǔn)確呼喚，手比眼看”的十六字方針。確認(rèn)好通過的每一個(gè)信號(hào)機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做好互換應(yīng)答，每一次的互控都要到位，清晰。該鳴笛的時(shí)候要鳴笛，如進(jìn)站出站的三鳴笛，會(huì)車時(shí)的三鳴笛，以及鳴笛標(biāo)，橋梁隧道等都需及時(shí)鳴笛。該瞭望時(shí)要認(rèn)真瞭望。行車過程中，每一次的走廊巡視也是保證機(jī)車能安全運(yùn)行不可缺少的步驟。并且每個(gè)乘務(wù)員也都應(yīng)該掌握這項(xiàng)技能，認(rèn)真對(duì)待每一次巡檢，做到開、看、聽、聞。開：開非操縱端側(cè)窗，檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常?？矗嚎措娖鲃?dòng)作，觸頭閉合是否正確，有無放電電弧，兩端電壓表是否一致，變壓器油溫不超過75度。聽：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異音。聞：鼻聞各室有無異味。發(fā)現(xiàn)異味，要及時(shí)查清原因，判斷能否繼續(xù)運(yùn)用，并向司機(jī)詳細(xì)匯報(bào)等。
經(jīng)過這一個(gè)月的學(xué)習(xí)與總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個(gè)合格的乘務(wù)員需要對(duì)每一項(xiàng)所學(xué)知識(shí)都了如指掌，對(duì)每一項(xiàng)工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車的行車安全。也讓我再次感受到了乘務(wù)員工作的嚴(yán)謹(jǐn)，每一項(xiàng)作業(yè)都需要細(xì)心和耐心。嚴(yán)格的執(zhí)行每一項(xiàng)操作規(guī)定，就是對(duì)機(jī)車負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。接下來我會(huì)繼續(xù)的加強(qiáng)學(xué)習(xí)每一項(xiàng)工作技能，努力將乘務(wù)員的每一項(xiàng)理論知識(shí)學(xué)透徹。爭(zhēng)取早日成為一名合格的乘務(wù)員。
6、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)
作為一名乘務(wù)長(zhǎng)，回顧去年各方面工作，如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)協(xié)同高效地完成每一個(gè)航班，為旅客提供完美的乘機(jī)體驗(yàn)，我總結(jié)了一些管理心得。
第一，加強(qiáng)各方面業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：作為一名一線乘務(wù)長(zhǎng)，最重要的首先是加強(qiáng)自我的一個(gè)管理和自我業(yè)務(wù)的不斷提升。嚴(yán)以律己，在航班中做好模范帶頭作用。對(duì)組員少批評(píng)，多表?yè)P(yáng)多激勵(lì)。畢竟現(xiàn)在大部分的管理對(duì)象都是90后，90后的乘務(wù)員大部分對(duì)工作有激情、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、榮譽(yù)感較強(qiáng)，但缺少工作經(jīng)驗(yàn)。如果在航班中出現(xiàn)原則性和態(tài)度上的問題，還是要及時(shí)批評(píng)糾正。對(duì)于表現(xiàn)出色的乘務(wù)員要公開的、及時(shí)的給予表?yè)P(yáng)。對(duì)于一些在航班中出現(xiàn)問題的乘務(wù)員會(huì)私下溝通。要讓她知道溝通的目的不是批評(píng)，而是為了分享工作經(jīng)驗(yàn)加快個(gè)人的自我提升。
第二，有較強(qiáng)的溝通能力：在準(zhǔn)備會(huì)上多于案例的形式給大家分享工作經(jīng)驗(yàn)，讓大家少走彎路。以提問的方式加強(qiáng)業(yè)務(wù)上的學(xué)習(xí)。明確整個(gè)航班的目標(biāo)調(diào)動(dòng)大家積極性，一起努力和大家完成。航后講評(píng)中，讓大家自己總結(jié)航班中自己的不足之處、還需要改進(jìn)的地方，然后給予正確的指導(dǎo)。
第三，執(zhí)行能力：落實(shí)執(zhí)行公司制定的目標(biāo)和規(guī)章制度。在準(zhǔn)備會(huì)上就明確工作目標(biāo)，在航班中我會(huì)盡量調(diào)動(dòng)大家積極主動(dòng)的一面，帶領(lǐng)大家一起干，給他們一個(gè)好的工作氛圍這樣他們也會(huì)有好的工作氣氛帶給旅客。但是如果航班中有違反規(guī)章制度的組員，尤其明知故犯者也要大膽管理，給予及時(shí)的批評(píng)教育。不要不好意思，有時(shí)扣了組員分還會(huì)有愧疚感。要明確只有保持一體化的管理統(tǒng)一，才能讓管理更簡(jiǎn)單更輕松。
第四，做好高端旅客的溝通，作為一名帶班人員不僅僅要讓旅客有一次舒適的乘機(jī)體驗(yàn)、更多的要讓這些高端常旅客有賓至如歸的感覺。很多乘務(wù)員在去和金銀卡旅客溝通問候時(shí)太走于形式，內(nèi)容太書面化。要想和旅客心與心的交流最好的方法就是把他們當(dāng)成自己的親人朋友一樣，就像朋友來你家做客，你會(huì)把最熱情微笑帶給他、用最簡(jiǎn)單最真誠(chéng)的語言關(guān)懷她。用一顆火熱的心注入每一個(gè)航班。
7、列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對(duì)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，合阜車隊(duì)合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表?yè)P(yáng)。當(dāng)然，在成績(jī)面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20xx年的工作概況。
一、文明服務(wù)安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。
年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。
強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)查找原因
1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的.車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。
3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著安全隱患。
5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。
6、庫(kù)內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對(duì)未來沒有展望。
8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。
10、對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。
11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。
12、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。
三、分析原因認(rèn)真整改
1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績(jī)效來考核。
4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。
5、為了避免庫(kù)內(nèi)零交接，特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。
6、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。
7、對(duì)新工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。
10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)茶爐的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。
四、做好準(zhǔn)備迎接未來
20xx年即將過去，新的一年即將來臨。合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
8、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)
一般來說，自我總結(jié)可視為自我鑒定，它能夠提升我們的書面表達(dá)能力，因此好好準(zhǔn)備一份自我總結(jié)吧。你所見過的自我總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編整理的列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)范文，希望對(duì)大家有所幫助。
擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的.工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠磴懹浀?。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。
2、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦，對(duì)他們做到特殊照顧，有問題及時(shí)解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì)，在工作上還有不足之處，誠(chéng)請(qǐng)前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長(zhǎng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會(huì)更加努力工作、學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家！